國內(nèi)市場正確認(rèn)識三瑞蓄電池
來源：www.grace-life.cn 日期：2015-01-10 04:03:06 作者：三瑞蓄電池（中國）銷售服務(wù)中心 點(diǎn)擊：
在成都召開的2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，深圳雄韜集團(tuán)衣守忠做了《雄韜集團(tuán)在鋰電池上的探索》的專題報告。
以下是衣守忠的演講報告：
衣守忠：各位來賓，大家下午好，我來自雄韜電源。三瑞蓄電池是國內(nèi)銷售的一個品牌，實(shí)際上三瑞電池也不是很有名，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品90%都是出口的。所以提到雄韜，提到三瑞電池，大家可能聯(lián)想到這是一個公司。我們公司今年成立了二十周年，主要產(chǎn)品是UPS、儲能、電信和動力電池。產(chǎn)品也非常多，鋰電池方面盡管沒有名氣，但是我們已經(jīng)做了十多年，鋰電分公司是2003年成立的。我們現(xiàn)在兩個品牌，國內(nèi)叫三瑞電池，國際市場上是vison電池。我們有三個生產(chǎn)基地：深圳、湖北、越南胡志明市。目前的規(guī)模銷售是20多億元，鋰電的銷售只有1個多億元，占5%的份額，所以在鋰電行業(yè)我們要加倍努力。鋰電里面盡管銷售額不多，但是我們在技術(shù)儲備方面還是做了很多工作。今天簡單介紹一下我們做的工作。
儲能電池行業(yè)需要一個很寬的工作溫度范圍，像夏天、冬季，很多電池都需要在野外使用，一致性、充電效率等不用提了，另外是使用壽命，用在汽車方面，能不能取代鉛酸蓄電池，還要看它的使用壽命是多長。鉛酸蓄電池做到五年、十年是比較容易的，鋰電池如果能做到二十年，競爭力就很有優(yōu)勢。如果鋰電池使用壽命只有五年、三年，競爭力就沒有優(yōu)勢。
我們認(rèn)為儲能用鋰電池目前有幾個難題：一個是高溫條件下使用壽命，另外一個是低溫下充電，成本方面更不用說了，鋰電成本大概是鉛酸蓄電池的四倍左右。高溫方面，有一個規(guī)律，在鉛酸蓄電池是非?？隙ǖ?，溫度升高10度，電池使用壽命是減半的。實(shí)際我們也研究了一下鋰電池，現(xiàn)在這個規(guī)律沒有在行業(yè)里公認(rèn)，但是我們的結(jié)果顯示非常接近，也就是說，溫度每升高10度，壽命就會減半。這個規(guī)律對電池行業(yè)也是一個好的用途，可以通過加速實(shí)驗(yàn)測電池的壽命。
我們在解決溫度高和對壽命的影響方面，做了一個特殊的結(jié)果——管式電池。非常簡單，一個圓柱，底下有正極極柱，然后是電池外殼，上面對應(yīng)是負(fù)極極柱，這個是電池內(nèi)殼，含散熱鰭片。管式電池散熱特性，圓柱電池如果中間不開孔，它的溫升會高很多。如果中間有散熱孔，溫升會小很多。測試結(jié)果也證明了這一點(diǎn)。最小的鋰電池是18650，測一下不同倍率放電的溫度，最高溫度達(dá)到25度。1C放電表面溫度可以達(dá)到28度，5C可以達(dá)到38度。
所以我們設(shè)計了管式電池，原則是電池電芯厚度不超過28毫米，整個是一個系列。另外是低內(nèi)阻、大電流結(jié)構(gòu)，獨(dú)特的極耳焊接工藝，鋁銅箔集流體作正負(fù)極耳。我們采取這些結(jié)構(gòu)和工藝上的措施，主要是盡量降低電池在工作時的溫升。這是一個定時的照片，現(xiàn)在做的單體是從20Ah-100Ah。如果需要的話，這個電池可以用液體來冷卻。我們這個電池它的殼體是不帶電的，可以把它串起來，用液體進(jìn)行冷卻，這個用在電動車上比較有利。管式電池的電芯從20Ah到100Ah。
下一個問題是電池壽命，鋰電行業(yè)經(jīng)常做的是循環(huán)壽命，對老化壽命或者浮充壽命提及比較少，做得也比較少。鋰電池循環(huán)壽命一天可以做幾個，幾天下來就可以循環(huán)。但是做老化壽命，可能要做十年，等結(jié)果就比較著急。但是老化壽命和循環(huán)壽命，它可能是不相關(guān)的。我在這里給大家看的這個曲線是1C的循環(huán)，做了25度、45度、65度，循環(huán)次數(shù)非常理想。在65度下循環(huán)，衰減到80%的時候接近1000次。45度下接近2000次以上，25度下次數(shù)非常高，這跟國內(nèi)的水平是相當(dāng)?shù)?，最好的做?000次也不是問題。
我想給大家看的是老化壽命，在65度下的表明，這個曲線跟前面的循環(huán)次數(shù)電芯是一樣的。在65度下衰減到80的時候，大概10周左右。55度-45度都不好，在25度、35度時還是比較好的。如果仔細(xì)來計算衰減次數(shù)，基本符合溫度升高10度，壽命減半的基本因素。所以很多人經(jīng)常算使用壽命，一天一循環(huán)，一年三百個，我能做三千個循環(huán)，就是說能做十年。很多人都做這樣的計算實(shí)際上這是有問題的。鋰電池的老化機(jī)理，我們這里有很多專家，主要是因?yàn)殇嚦练e在負(fù)極上，因?yàn)殡姵乩锩驿囀怯邢薜模绻?0%的鋰沉積在負(fù)極上，按照行業(yè)的定義電池壽命就終止了。但是這個問題如果說用碳材料，這個機(jī)理是沒辦法克服的。只能通過一些措施來減緩，通過電解液等更好一點(diǎn)的碳材料來減緩。
我們做了一個改進(jìn)型的電池，60度下表現(xiàn)更好一些。現(xiàn)在我們做到了180天，還沒有見到80%，這比前面的結(jié)果就好了很多。所以我在這里提醒大家，光做循環(huán)壽命是不行的，一定要做電池的老化壽命。
再一個是低溫充電的問題，如果你們注意一下，有關(guān)產(chǎn)品的說明書，會發(fā)現(xiàn)鋰電池充電不建議在零度以下充電，有的寫溫度范圍在多少度以下，實(shí)際是有問題的，有些比較嚴(yán)肅的公司會建議“電池充電一定加熱到10度以上”，這對儲能用有很大問題。本來電池是儲存能量的，提供能量的，現(xiàn)在充電的時候卻需要先把電池加熱到10度，這是目前的一個很大缺陷。低溫下不能充電，主要是因?yàn)槭?fù)極的問題，鋰離子在石墨負(fù)極的擴(kuò)散下的應(yīng)有非常差。
打個比方講，它的擴(kuò)散速度可以接納一個鋰離子，如果有強(qiáng)的充電給它五個鋰離子，只有一個擴(kuò)散到石墨里面，那四個只有在表面沉積。在石墨表面沉積的鋰離，會造成鋰電池不可逆的失效。所以，如果非要在低溫下充電，只有一個做法，把電流降小。我們做了一下-10度充電，大概只能用0.2C，如果用0.5C都有問題。這個紅線就是0.5C充電的數(shù)據(jù)，衰減得非?？?。到-20度影響更大了，充電電流只有0.02C，幾個循環(huán)就衰減得很快。0.02C充電是安全的，但是這個什么概念呢？-20度下把鋰電池充足電需要50個小時，這在應(yīng)用中是不可接受的。低溫充電的解決途徑，只有從負(fù)極材料和電解液方面改進(jìn)，很可惜今天沒有一個很好的答案給大家，希望下次開會時有一個滿意的答案給大家怎么去改進(jìn)。
我也邀請同行共同研究這個問題，這個問題不解決，鋰電在戶外的使用會受到很大影響。
